上海交大教育（集团）有限公司于1999年8月4日设立,以独立法人经济实体的形式对外发展终身教育事业。为打造社会化教育平台，充分发挥自身在教育、人才、技术及信息方面的资源和优势并服务于社会。上海交大教育集团，注册资本1.5亿元人民币，股东为上海交大产业投资管理（集团）有限公司和上海新南洋昂立教育科技股份有限公司。目前管理多所院校和十家控、参股公司。集团聚焦职业教育、基础教育与国际教育等领域，致力于发展终身教育事业。上海交大教育集团传承 “起点高、基础厚、要求严、重实践、求创新”的醇厚传统，秉持“严谨、务实、创新”的质量方针，聚焦国际教育和职业教育，不断探索人才的培养模式，满足社会教育需求，承担社会教育责任。
课程设计不流于技术表层，不打娱乐系统的擦边球，培训内容侧重车内系统原理，将学员带入到汽车电子的核心竞争力技术领域；
授课形式灵活多样，拜托单纯输出的模式，而是结合大量的示例工程来讲解，追求技术的应用和理解，让学员充分吸收技术本质；
“捞干的”，授课内容按二八原理设置，滤除不常用的内容，主要讲80%常用的技术内容，在有限的课时里尽量使学员的知识体系符合用人单位的要求；
授课内容体系化、基础化，让学员没有明显的短板，而又不是只能背诵一些晦涩难懂的专业词汇，而是是学生能够阐述车载测试本质。
让学员有充足的的机会上手操作，不仅学习技术，更要会用技术，并理解这些技术从哪里来，为什么这样做，加大被用人单位录取的可能。
方兴未艾的汽车产业，电动汽车、自动驾驶、智能驾舱、软件定义汽车等高大上的领域都会与你有关。参与交大慧谷的车载测试职业技能培训将使你成为汽车界的工程师，将来还会成为汽车行业的、经理。受到社会高度认可、干净优雅的办公环境，的收入增长，锦绣的前途都会向你招手。
参与汽车功能讨论，制定整车测试策略、测试计划；
执行整车休眠唤醒，网络管理测试；
执行车控系统（动力总成、底盘系统、车身系统）的功能测试；
执行自动驾驶系统（ACU、激光雷达、毫米波雷达超声波雷达等）测试；
执行ADAS驾驶辅助系统功能（车道保持辅助、自适应巡航、疲劳驾驶监测、交通标示识别等）功能测试；
执行零部件（引擎控制模块、变速箱控制模块、车身稳定系统、动力电池管理模块、动力电机管理模块、整车控制器、车身控制器等）的软硬件功能、网络测试；
参与整车冬季、夏季实验，量产验证等。
汽车电子零部件一级供应商：如经纬恒润科技、博世
乘用车整车厂：如泛亚、蔚来；
商用车整车厂：如上汽大通、宇通客车；
专业类公司：如自动驾驶类、智能驾舱类公司；
软件二级供应商：如普华科技、Vector；
芯片开发商：如NXP、四维图新；
外包类工程服务公司：如文思海辉、中软国际；
测试类专业公司：如蔚赫信息科技、dSpace；
2023年上海汽车产业GDP预计会有20%的增长率达到9696亿元。车载测试工程师紧缺指数TSI将达到7（1是平衡）以上，预计缺口人数将达到3万人。测试相比开发门槛低，上手快，普通电子类大学生经过专业训练后完全能够胜任车载测试工作。交大慧谷与多家汽车相关单位（包括整车厂、Tire1、人力资源公司等）有战略合作关系，能够提供充足的就业资源。相信同学们会在车载测试行业博得一席之地，变身为一个汽车人。
信息来源于慧谷学员信息统计
参与车载测试人才培养解决方案，您将任职以下类型的工作角色
1.EUC测试工程师
工作经验：半年左右
岗位薪资：6000-8000
在汽车零部件公司负责零部件的测试
2.娱乐系统测试工程师
工作经验：半年左右
岗位薪资：6000-8000
在整车厂负责娱乐系统的测试
3.车控系统测试工程师
工作经验：一年至三年
岗位薪资：10000-20000
整车厂测试车控系统功能、网络管理、诊断等
4.驾驶辅助测试工程师
工作经验：一年至三年
岗位薪资：10000-20000
整车厂或者自动驾驶新势力测试ADAS
5.HIL测试工程师
工作经验：半年至三年
岗位薪资：10000-20000
汽车零部件公司、整车厂、自动驾驶新势力从事Hardware-In-loop台架测试
6.测试工程师
工作经验：三年至五年
岗位薪资：20000-50000
三到五年工作经验，且在某一方面成为
7.测试工程师
工作经验：五年至八年
岗位薪资：30000-50000
五到八年经验，且在某几方面成为
8.测试总监、副总
工作经验：八年以上
岗位薪资：年 薪
管理测试部门，成为公司的中高层管理人员
| 第一阶段: 测试基础和软件工程 |
| 课程内容 | 课程大纲 |
| 基础测试理论 | 测试目的
测试用例编写方法
测试对象
测试手段 |
| 测试项目流程 | 测试计划、策略、任务
测试执行
测试报告、问题回归、总结 |
| 需求理解 | 需求分析
测试点提取&分解
确定颗粒度
输出用例（功能、性能、稳定性）
需求管理工具 |
| Python开发 | Python语法
Python语法练习
基于python的测试脚本编写
变量，数据类型，控制结构，函数，类，包，模块，常用模块API |
| 测试环境及工具 | 测试Case管理工具
车载测试环境搭建 |
| 配置管理 | 配置管理介绍svn、git |
| 车载测试基础 | 车载测试的复杂性、分支、合作 |
| 第二阶段: 汽车电子基础 |
| 课程内容 | 课程大纲 |
| 开发流程 | 吉利汽车整车开发流程
大众汽车整车开发流程
ASPICE
功能安全/ISO26262
车载测试过程中有可能接触到的人 |
| 电气基础 | 汽车电气基础&术语
燃油汽车和电动汽车启动过程
学看汽车电气示意图、ECU管脚定义、传感器等
ECU的启动过程，MCU休眠唤醒、CAN休眠唤醒、静态电流 |
| E/E架构 | 传统电子电气架构
基于域控制器的架构
基于以太网的中心网关架构 |
| 规范及工具链 | 国际标准
标准
企标
工具链 |
| ECU硬件 | 硬件开发流程 |
| 第三阶段: CAN/LIN |
| 课程内容 | 课程大纲 |
| CAN总线2.0协议 | CAN的硬件电路
CAN物理层
CAN数据链路层协议
问题处理（Busoff、错误帧、网络负载等） |
| CAN总线网络层 | CAN仲裁区
CAN数据区与应用报文
CANDB++和Matrix
CAN信号
CAN网络管理
CAN数据区与诊断、标定报文 |
| LIN总线 | LIN和UART/SCI
LIN应用场景
LIN报文机制
LIN schedule表 |
| 实操 | CAN报文分析
CAN Matrix文件讨论
CANDB++文件修改 |
| 实车数据采集 | 在是车上采集数据，并分析练习 |
| 第四阶段: CANoe |
| 课程内容 | 课程大纲 |
| CANoe | CANoe软件界面
CANoe的硬件种类、软件安装
CANoe的配置方法、连接
CANoe接口和连接
CANoe和CAN总线 |
| CANoe窗口 | CAN八大窗口，及其使用方法
工程实际案例讲解
实操练习 |
| CANoe工程 | CANoe的节点方法
CANoe的数据库导入和数据分析
CANoe的数据log抓取 |
| CANoe测试界面搭建 | CANoe的panel机制
CANoe的界面和信号的结合
实操练习 |
| 第五阶段: 自动化测试 |
| 课程内容 | 课程大纲 |
| CAPL语言 | CAPL语言原理
CAPL语法
CAPL的数据类型
CAPL事件驱动机制
CAPL与报文和panel
实际工程练习 |
| 自动化测试本质 | 自动化测试和手动测试的区别
自动化测试和测试用例
自动化测试编程架构 |
| HIL测试 | HIL测试概念
HIL测试应用
基于HIL的panel面板
基于HIL的自动化测试 |
| Python技术交叉 | Python和CANoe
Python和HIL |
| 第六阶段: 诊断 |
| 课程内容 | 课程大纲 |
| 诊断概述 | 诊断的必要性、基本机制、地位 |
| TP协议 | ISO15765-2
实际通讯协议分析和操作 |
| UDS协议 | ISO14229-1/ISO15765-3、ISO14229-2
实际协议分析和操作 |
| DTC、DID、RoutingControl | DTC的定义
DTC及其应用的讲解
DID及其应用的讲解
RoutingControl的讲解
实际协议分析和操作 |
| Bootloader | Bootloade/OTA的概念和流程讲解 |
